LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ マークXジオ ANA10 全長調整式 車高調


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ブラック/パープルリアショック RFY(アールエフワイ) ZRX400/2



LARGUS 06-16 ラルグス 2004 車高調キット SpecS トヨタ マークXジオ ANA10 全長調整式 車高調

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出演者一人一人を“主役”と考える
それがANIFの新人公演です

新人フラメンコ・アーティストの発掘、育成の場として1991年から毎年夏に催されているANIF主催公演。 約20回を重ねるうちに、当公演から巣立った専門家は200人以上にのぼります。

ことに数年前から、プロフェッショナルへの登龍門として社会的認知を得 Clazzio クラッツィオ ジャッカ ET-1030 アイボリー SAI AZK10、コンクール化が論議される中、協会は一貫して
「新人公演は優劣順位をつけるためのものではなく、新人へのエールを送るために存在する」という姿勢をくずさずにいます。
だからこそ、すべての出演者が主役であり、1人も敗者もありません。

バイレ・ソロ エアロパーツ EOS For 05-09 Subaru Legacy Full Sized Front Tow Hook License Plate Bracket EOS For 05-09 Subaru Legacyフルサイズのフロントトウフックライセンスプレートブラケット、ギター、カンテ、群舞の各部門に分かれ、若干名の出場者に奨励賞、またはその他の賞が与えられます。


目的 日本フラメンコ界の発展向上のため、明日を担うアルテイスタの発掘、育成を目的とする。
参加資格 新人公演開催年度前期の2月末日迄に入会済の日本フラメンコ協会正会員。
※群舞参加の場合のみ、代表者以外の初年度会員も可。(国籍、性別、年齢不問)
 例)2013年度(24期)出演希望の場合、2013年2月28日(23期)までに入会
 会長、副会長、

LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ マークXジオ ANA10 全長調整式 車高調

新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。

・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。

・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。

・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。

1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。

2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。

3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。

4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。

5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。

一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。

1:異音軽減への取り組み
ピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。

2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装
過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。

3:自社一貫システムによる品質管理の徹底
LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。

4:2年保証
LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。

5:オーバーホール
オーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。

1:車種別設計アッパーマウント
ピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。

2:アッパーシート
通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。

3:高剛性スプリング
スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。

4:リング
高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。

5:車種専用ロアブラケット
全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■メーカー名LARGUS/ラルグス
■商品全長調整式車高調キット SpecS
■自動車メーカートヨタ
■車種マークXジオ
■車輌型式ANA10
■年式-
■駆動方式2WD
■バネレートF7k
■バネレートR6k
■自由長F200mm
■自由長R175mm
■アッパーマウントF固定式強化ゴム
■アッパーマウントRマウントレス
■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)
■減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部)
■車高調整範囲F635mm~710mm
■車高調整範囲R640mm~682mm
■ダウン量F-
■ダウン量R-
■備考-
■納期通常即日~2営業日以内に発送致します。

※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

、理事長、理事、事務局長いずれか1名の推薦を必要とする。
申込方法及び受付 応募要項、申込書を毎年4月中旬以降、全会員向けに郵送。
※詳細は応募要項をご確認ください。
主催 日本フラメンコ協会(http://www.anif.jp) TEL: 03-3383-0413
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第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」受賞者コメント・講評

2018.10.10

第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」の受賞者コメントと講評をUP致しました。

→受賞者コメントはこちら

→選考委員による講評はこちら


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第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」選考結果発表

2018.08.26

8月26日、公演終了後に行われました選考会を経て、下記の通り受賞者が決定致しました。

 

第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」 選考結果発表 ※出演順

 

【奨励賞】

・バイレソロ部門

渡辺なおみ 24日 15番

野上裕美  25日 25番

佐藤陽美  26日 22番

沖真悠子  26日 31番

藤本ゆかり 26日 33番

大塚歩   26日 37番

 

・バイレ群舞部門

Estudio El Patio  24日 22番

(近藤由紀恵、斉藤玲子、島田純子、立浪陽子、磨伊由佳 Sissy Bar Backrest & ラゲッジ Rack for 08+ ヤマハ XV1900 Raider (海外取寄せ品)、山口麻里子)

 

・ギター部門

福嶋隆児  25日 4番

 

・カンテ部門

該当者なし

 

【準奨励賞】

・バイレソロ部門

脇川愛  24日 8番

阿部和子 26日 25番

 

・カンテ部門

小林カルメン 26日 6番

占部智恵   26日 16番

 

※25日 10番 池田理恵 時間オーバーにより選考の対象外となりました。

 

以上


第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」 チケット・座席予約券販売開始

2018.06.19

第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」のチケット・座席予約券の販売開始いたしました。

第27回フラメンコ・ルネサンス21「新人公演」
8月24日(金) 開場17:30/開演18:00
8月25日(土) 開場15:30/開演16:00
8月26日(日) 開場15:30/開演16:00

●場所 なかのZERO大ホール

●チケット
一般/(前売)¥4,000 当日¥4,500
会員/(前売・当日共)¥3,500
●座席予約指定券
1席/¥2,000

※前売りチケットの販売は終了いたしました。当日会場にて当日券をお買い求めください。

★並ばなくても座って観られる「新人公演・座席予約券制度」

遠方からお越しの皆様や ブリヂストン 二輪車用タイヤ BATTLECRUISE H50 (MCS01410) (リア)130/90B16 73HTL、ご高齢のお客様などが長蛇の列に並ばなくとも安心してご入場頂けるよう、今回の新人公演でも「座席予約券制度」を実施することとなりました。 全体の一割程度を目安に、規定枚数以外は受け付けない事とし 、一般入場者への配慮を心がけ実施します。

◇名称:座席予約指定券
◇対象:列に並ぶことが困難な高齢者や、時間的に不都合な方など
◇利点:事前に座席を確保することが可能
◇予約座席数:各日100席程度
◇料金:2,000円
◇申込方法:チケットフォーム CBX400F 純正タイプ キーセット、または協会事務局までお電話にてお申込みください。
※入場の際は、別途通常のチケット(入場券)が必要ですのでご注意ください。
※申込順にセンター中央から席をとり、規定枚数に満たない場合は自由席として解放します。なお、

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、お客様からの座席の指定はできませんので御了承ください。(なかのZERO大ホールの座席表はこちらでご確認ください。)




〒164-0001 東京都中野区中野3-3-6 セルバビル2階 (1階.スタジオ AL SOL/3階.ANIFセンター)
TEL.03-3383-0413 FAX.03-3384-5711
平日:11:00~18:00 休日:土・日・祝祭日


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