超人気のブレーキパッド ディクセル ミツビシ デリカ P15V 90/8~ DIXCEL Xタイプ フロント用 341036

■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)メーカー車種年式(西暦)型式ミツビシデリカ90/8~P15V◆適合グレードおよび備考(要確認)_■Xタイプ 型式別一覧表車名型式年式備考/グレードF/R型番デリカP15V86/4~90/7_F341036_RDRUM90/8~_F341036GL Hi Roof・4Door 車RDRUMGL Hi Roof・4Door 車以外RDRUM■ストリート Xタイプ 詳細大口径ホイール&重量ボディを確実に制御するパッド・20インチオーバーの大口径ホイールを装着したミニバン/SUVを軽々と止めてしまう圧倒的な制動力・初期制動のみを追求した過去のパッドとは一線を画し、踏力に応じてμが高まるビルドアップ型!・重厚感のあるペダルタッチ、リニアな効力がもたらす安心感・高い制動力ながらも非常に低いローター攻撃性・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテムXタイプはストリート、オフロード専用です。サーキットでのご使用はできません。 万が一、サーキットでお使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見るXタイプとノーマルパッドの制動性能の違いインチアップによる制動力の変化と重量車専用のXタイプとノーマルパッドの制動力の比較テストを行いました。 テスト車輌:DIXCELデモカー(20系アルファード)テスト形式:一般道を想定した時速60km/hからのブレーキングと高速道を想定した時速80km/hからのブレーキングを以下の3パターンで5回ずつ行い、最大/最小値を除く3数値の平均の制動距離を取るものとする。パターン1:ノーマルホイール(16インチ)とノーマルパッドの組合せパターン2:社外ホイール(22インチ)とノーマルパッドの組合せパターン3:社外ホイール(22インチ)とDIXCEL Xタイプの組合せ■ 制動距離の比較ノーマルパッドのままでのホイール インチアップは非常に危険!制動力の低下を防ぐ為にも、インチアップしたらスポーツパッドへの交換がオススメ!

ブレーキパッド ディクセル ミツビシ デリカ P15V 90/8~ DIXCEL Xタイプ フロント用 341036.FRP37 大見工業(株) 大見 FRPホールカッター 37mm FRP-37 JP店, [永井電子] ウルトラ シリコン パワープラグコード イエロー シビックフェリオ E-EG8 D15B 1500cc H3.9~H7.8 VTEC/VTEC-E, プロジェクトμ ブレーキパッド B-SPEC フロント用 CR-V RD1/2(MT) 95.10~01.8 プロジェクトミュー, クレバーウルフ CLEVER WOLF フルカウル 08年-11年 ファイアーブレード CBR1000RR 08CB-001-00 HD店, LighTech ライテック スイングアーム チェーンアジャスター/専用スタンドフック カラー:ゴールド ZX636 09-16 ZX6R 09-16;TOYOTIRES トーヨー プロクセス スポーツ PROXES Sport サマータイヤ 215/45R17 KYOHO SEIN-SS ザインSS ブラック ホイールセット 4本 17インチ 17 X 7 +38 5穴 114.3, [Projectμ] プロジェクトミュー ブレーキローター SCR-GT リア用 【RX-7 FD3S (17inch)】 本州は送料無料 北海道は送料500円(税別) 沖縄・離島は送料1000円(税別), (クーポン配布中) COERCE RSフレームガードFRP白ゲルNinja250R 0-42-CGFW4213 【送料無料】(北海道・沖縄除く), アクティブ ACTIVE ハイスロKIT TYPE-2 テフロンインナー 巻取φ28 T-GLD GSX1300R 99-07/GSXR1000 02-06 1062174, Fehling フェーリング ラゲッジキャリア for Topcase VIRAGO535 [ビラーゴ];

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2019-08-23